Canadá redobla sus esfuerzos para salvar el TLC

Canadá, hasta ahora la parte menos activa en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLC), da un paso al frente. El Gobierno de Justin Trudeau ha puesto encima de la mesa en las últimas horas una batería de contrapropuestas con un único objetivo: salvar de la quema el mayor acuerdo comercial del planeta, que une a Estados Unidos, México y la propia Canadá desde 1994 y que se tambalea desde la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca. Tras varios meses en los que la única respuesta a las polémicas exigencias estadounidenses había sido un no rotundo de los representantes mexicanos y canadienses, este movimiento es un soplo de aire fresco a la espera de los ministros de los tres países aterricen en Montreal (Quebec, Canadá), donde se celebra la crucial sexta ronda de renegociación del tratado. Sin embargo, la primera potencia mundial sigue en sus trece: los técnicos estadounidenses, conscientes de que tienen la sartén por el mango, aún no se ha movido ni un ápice de sus planteamientos originales.

El jefe negociador canadiense, Steve Verheul, ha planteado este miércoles y este jueves a su homólogo estadounidense, John Melle, un abanico de respuestas a sus exigencias con la intención de llegar a un punto de equilibrio. Las ofertas, cuyos detalles no han trascendido, tratan de dar respuesta a las preocupaciones de la Casa Blanca en dos ámbitos: el contenido regional en el sector automotriz –el porcentaje mínimo de piezas de un vehículo que deben ser fabricadas en Norteamérica para que quede libre de aranceles, que EE UU quiere elevar del 62,5% al 85% para así rebajar su creciente déficit comercial– y la cláusula de terminación automática del tratado cada cinco años si los tres Gobiernos no acuerdan antes lo contrario. Entre las ideas que la delegación canadiense baraja para llegar a la cifra mínima de contenido regional en el sector automovilístico está, según adelantó Reuters, la posibilidad de que se incluyan también el software y los equipos de alta tecnología que montan los coches, un rubro en el que la participación de la industria norteamericana es notablemente mayor.

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